Применяются в задних комбинированных огнях, сигналах поворота и салоне автомобиля
Применяются в огнях головного света
Применяются в огнях головного света
Могут применяться во всех осветительных приборах автомобиля
Принцип работы
Спираль разогревается до высокой температуры от тока АКБ и излучает видимые лучи
Преимущества
- Низкая цена
- Популярная у автопроизводителей
Недостатки
- Малый срок службы
- Низкая яркость
- H1, H2, H3, H8, H9, H10, H11 — монтируются в фары противотуманного назначения;
- H4, H7, H13, H15 – для фар ближнего/дальнего света;
- HB1, HB3, HB4 – монтируются в фары головного света;
- H16 – для дневных ходовых огней.
Раньше
H4
Сейчас
H19 Type
Раньше
H7
Сейчас
H18 Type
Лампы H18 и H19 постепенно приходят на смену лампам H7 и Н4. Потребляют меньше энергии и имеют больший срок службы.
До недавнего времени противотуманные фары изготавливались индивидуально для каждой модели автомобиля, и соответственно в них устанавливались абсолютно разные лампы.
Сейчас автопроизводители перешли к использованию «стандартных противотуманных фар», поэтому произошла унификация ламп по типам H8 и H16 для эконом сегмента. LED для премиум и среднего сегмента.
Принцип работы
Высоковольтный разряд между двумя электродами работает по принципу молнии.
Образуется плазма , которая и излучает световые лучи.
Преимущества
- Яркость
- Долгий срок службы
Недостатки
- Высокая цена
- Необходимо доп. оборудование в виде блоков розжига
Европейский тип – D1S, D1R и D3S, D3R
Японский тип – D2S, D2R и D4S, D4R
D2/D1 Type
(D2S/D2R; D1S/D1R )
D3/D4 Type
(D3S/D3R; D4S/D4R)
Лампы D2 и D4 взаимозаменяемы, но при условии смены блока розжига!
- Спрос на ксеноновые лампы на вторичном рынке РФ стабилен.
- Роста рынка не ожидается, этот тип заменили моноблоки с LED и лазерные технологии.
- Ксеноновые лампы разрешено устанавливать только на автомобили, где данный тип ламп предписан штатной спецификацией.
С 2004 началось производство и поставка на конвейеры автопроизводителей ламп типа D4 без содержания ртути. С этого момента автоконцерн Тойота перешел на использование этого типа ламп при сборке автомобилей.
Принцип работы
Полупроводник n-тип + полупроводник
p-тип = p-n-переход
и образование фотонов, которые излучаются, как свет
Преимущества
- Низкое энергопотребление
- Мгновенное и яркое свечение
- Долгий срок службы
Недостатки
- Высокая цена
- Неустойчивость к нагреву
Размеры лампы
Если LED больше чем оригинальная лампа это может привести к повреждению светового прибора или невозможности ее установить.
Направление светового потока
LED лампа излучает свет линейно, прямо по направлению. Но в некоторых световых приборах необходимо, чтобы свет излучался во все стороны.
Качество
LED лампа состоит из множества частей и качество отдельных элементов и качество сборки очень сильно влияет на качество лампы.
LED уже занял прочное место в производстве новых автомобилей, кроме эконом сегмента.
Далее LED технология будет удешевляться и полностью заменит лампы накаливания.
Тип S25
21/5W
Тип T20
21/5W
- Использование двухнитевых ламп сильно сократилось в связи с заменой их на светодиоды.
- На смену лампам типа S25 со штифтовым цоколем пришли лампы типа T20 с клиновым цоколем.
Группа компаний Koito является мировым лидером в производстве ламп Т20 с клиновым цоколем!
T20 Amber
WY21W
KOITO No. 1870A
T20 Amber
WY21W
KOITO No. 1860A
С 2006 года при производстве желтых ламп Т20, предназначенных для конвейеров, вместо стекла с цветным напылением стали использовать цветное стекло, что решило проблему потери цвета.
В связи с переходом на использование прозрачных линз в поворотных фонарях выросло применение желтых ламп.
- Однонитевые лампы сохраняются в тенденции роста из-за того, что их не меняют на светодиоды, активно используя в эконом сегменте.
- Происходит переход от ламп типа S25/G18 к типу T20/T16 с клиновым цоколем.
Предписания для всех видов автомобильных ламп
- LED заменил ксенон на автомобилях среднего и премиум сегментов, роста потребление ксенона не ожидается.
- LED вытеснил двуспиральные лампы накаливания.
- Односпиральные лампы накаливания и галоген продолжат занимать место на рынке и даже расти в связи с их применением в низком ценовом сегменте, который востребован в РФ.
- Все лампы, кроме салонных должны соответствовать европейским требованиям безопасности (ECE), те что не соответствуют, не должны использоваться для дорог общего пользования.
- Унификация типов галогенных ламп до нескольких цоколей для удешевления производства.